北京车展逛到埃安展台，看到N60的价格牌，我揉了揉眼睛：10.68万起，全系标配激光雷达+4D毫米波雷达。
没看错。不是“高配选装”，不是“期货OTA”，是现在下单、提车就有的那种标配。
15万内唯一全系标配激光雷达
埃安N60这次一共三个版本：410km、510km、610km，限时焕新价10.68万、11.68万、12.68万。三个版本配置完全一样，区别只有续航。这意味着你花10万出头，买到的智驾硬件和30万级车型一模一样：激光雷达+4D毫米波雷达+高精摄像头+超声波雷达，全车27个感知设备，高通8650芯片200TOPS算力。
软件上更狠。广汽和文远知行联合开发的ADiGO GSD 3.0系统，直接用了文远知行L4级Robotaxi同源的一段式端到端大模型。文远的Robotaxi已经在路上跑了超4000万公里真实路况，拿这些数据喂出来的模型，放到10万级车上，说是降维打击一点不过分。
B站“智驾纽北”测试里，N60是80多款车中唯一全程0接管的车型。包括那些20-30万级的对手。文远知行CEO韩旭现场直接下战书：“欢迎任何30万级智驾车型来对比。”这底气，够硬。
城中村、鬼探头、窄路会车，它真敢开
很多智驾系统在标线清晰的高速上表现不错，一进城就怂。N60宣传时专门提了“城中村无敌手”——人车混行、夜市地摊、鬼探头、限宽墩、无车道线的乡村小路，它都能应付。甚至能在路边直接启动智驾，不用先开上主路。
泊车也强：跨三层楼的记忆泊车、断头车位、逆向水平车位、窄车位离车泊入，全都能搞定。AEB覆盖10-130km/h，紧急情况下还能边刹边让（AES紧急避障）。哨兵模式一天只耗3度电，比小米SU7省45%。
副驾零重力座椅也是全系标配
智驾之外，舒适配置同样“不讲武德”。副驾零重力座椅，一键躺平，膝盖高于心脏，科学减压。前排座椅通风、加热、按摩、记忆、电动调节——全系标配。二排靠背117°-137°无级可调，比迈巴赫还多3°。方向盘加热、热泵空调、电动尾门、6kW对外放电、50W无线充电、15.6英寸2.5K大屏，全是标配。
空间上，75.3%得房率，后门近90°开启，门槛高410mm，短腿柯基都能自己上车。后备箱最大可扩展到1947L，秒变1.8米大床房。
百公里电耗11.7度，比Model Y还低
三电是埃安的看家本领。首搭非晶合金电驱，电机效率99%，电驱综合效率94%，全球第一。百公里电耗11.7kWh，比特斯拉Model Y的11.9还低。弹匣电池2.0，枪击不起火，拧成麻花还能用，累计装车超130万台、1100亿公里0自燃。埃安还行业首个承诺“烧一赔三”，对自己技术是真有信心。
预售半个月订单超8356台
N60从4月16日预售到上市，不到半个月订单8356台，其中超七成是首次购车的年轻人。78%的用户冲着激光雷达+4D毫米波雷达来的，64%信任文远L4同源算法，95%的女性用户为副驾零重力座椅心动。
发布会现场还启动了“全民智驾体验季”，到店试驾送林高远同款球拍，小红书分享体验瓜分百万现金。
【大胖说两句】
以前10万级纯电SUV，要么智驾基本靠定速巡航，要么舒适配置要加钱选装。埃安N60干了一件很“不讲理”的事：把30万级的智驾硬件和舒适配置，全系标配到10万级。它不是“性价比”，是“质价比”的重新定义。年轻人买车不用再将就——10万出头，激光雷达、零重力座椅、L4同源智驾，一步到位。如果你正在看这个价位的车，建议去埃安展台（首都国际会展中心A4馆）亲自试试，或者直接下个订。反正10重礼限时，错过就没了。