华为和东风的合作，又升维了。
近日，华为轮值董事长徐直军到访东风汽车，与东风集团董事长杨青座谈，并正式签署了“奕境-华为乾崑全面深化战略合作2.0”协议。这是继2025年5月双方签署集团层面深化合作协议后，不到一年内又一次战略升级。
徐直军现场说了一句很重的话：“东风是华为的战略级合作伙伴，华为将全力支持奕境的发展，用优质的资源，与东风一起强强联合，支持奕境造好车。”而东风方面，杨青也明确表示，双方优势互补，必将为东风新能源战略转型开拓全新局面。
更耐人寻味的是，徐直军还亲手为华为乾崑与奕境的共创团队授牌——“华为乾崑全栈原生共创金牌团队”。这个称号不是随便给的，它意味着华为对这次合作的深度、效率和成果，给出了最高级别的认可。
“全栈原生共创”，不是贴牌，是换血
很多人可能不太理解“全栈原生共创”这六个字的分量。简单说，这不是华为卖几个零部件、装一套智驾方案那么简单。而是从产品定义、技术架构、底盘调校、电子电气、软件生态……双方团队联合办公、联合开发、联合定义。
用东风内部的话讲，这叫“把华为的智能基因，直接写进奕境的底层代码”。徐直军这次到访，还专门试乘了奕境X9，对行驶质感、座舱静谧性、智驾流畅度都给了高度评价。能让华为轮值董事长亲自上车体验并点赞，说明这台车的完成度已经相当高。
奕境X9：华为乾崑最新技术的“集大成者”
奕境X9是双方合作的首款旗舰SUV，计划今年三季度上市。从目前披露的信息看，这台车堪称“华为全家桶”的顶配版：
- 首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6；
- 搭载华为XMC数字底盘引擎赋能的“赤兔平台”，全铝底盘，欧洲大师调校；
- 首发华为车载光全栈方案，从安全到交互再到娱乐，光都能玩出新花样；
- 全系标配华为乾崑ADS 5智驾+896线双光路图像级激光雷达；
- 车身2400MPa超高强度钢，行业首创三层防弹级电池装甲。
这些配置单独拿出来，每一项都是行业顶格。而奕境X9把它们全部集成在一台车上。徐直军说的“最好的华为在东风”，不是客套话。
“东方风起2030”，奕境是东风转型的尖刀
再看东风这边。2026北京车展上，东风发布了“东方风起2030”计划，目标是实现500万辆销量、新能源占比70%。而奕境品牌，就是这一战略落地的关键抓手。东风需要奕境在高端新能源市场打出标杆，华为需要奕境作为“全栈原生共创”的样板间。双方都有必须赢的理由。
这次徐直军到访，除了签约，还参观了东风研发总院，试乘了奕境X9。从公开的图片来看，双方高管团队在车边谈笑风生，气氛相当融洽。这种高频、高层的互动，在车企与科技公司的合作中并不多见。
“奕境样板”能否成为行业新范式？
新闻稿里有一句话值得划重点：“东风与华为携手并深化战略合作，将为传统汽车制造业转型升级、向高新智能化方向迈进，打造可借鉴、可推广的奕境样板。”
也就是说，双方的目标不只是造一台好车，而是探索一种新的合作模式——央企深厚的制造底蕴+科技公司的全栈智能能力，从底层开始深度融合，而不是简单的外采内包。
这种模式如果跑通，对中国汽车产业的意义可能比一款爆款车更大。
【大胖说两句】
华为轮值董事长一年内两次亲访东风，签署“2.0版”深化协议，授牌“金牌团队”，试乘奕境X9……这一连串动作释放的信号很明确：华为和东风的合作，已经进入深水区，而且是带着Must-win的决心。
奕境X9还没上市，就拿到了华为的“金牌认证”。三季度正式开卖时，50万级市场大概率会迎来一个真正的“技术派”选手。而对于消费者来说，央企国家队+华为顶配智能，这种组合值得期待。